合发吉星力保马赛地分销商龙头

（吉隆坡21日讯）去年坐稳大马豪华汽车销量龙头地位的大马马赛地汽车，其代理分销商之一的合发吉星（CCB，2925，主板贸服股），也放眼今年继续成为马赛地汽车本地最大汽车分销代理。

根据合发吉星的年报指出，去年大马马赛地汽车销量按年增加9%，至1万1800辆汽车。在2016年的销售中，4800辆马赛地或占整体销售的40.67%，是通过合发吉星出售。

股东调侃换管理层

一位不愿具名的小股东在今天出席合发吉星股东大会时透露，股东在大会上对公司2016财政年的业绩和股价表现表达不满，也调侃公司是否因此调换部份新管理层。

虽然管理层解释说，去年销售组合不利，导致公司赚幅受压。但，股东不满意管理层的回应，并要求公司提供具体的应对策略。

对此，合发吉星管理层仅表示，将竭尽所能维护它身为本地最大马赛地汽车分销代理的地位。

面对同样是马赛地汽车代理分销的合成统一（HAPSENG，3034，主板贸服股）和NAZA汽车来势汹汹的夹击，合发吉星主席普雷斯顿向股东喊话，绝不会坐视不理，会积极展开应对策略。他在股东大会上指出，目前公司将集中在销售马赛地轿车和提供售后服务。

“为了提高客户体验和配合大马马赛地的要求，公司旗下的设施将展开翻新工作，以维持市占率。”

他强调，面临市场的竞争，售后服务是支撑公司业务的主力。目前，该公司的售后服务虽然仅占公司营业额的10%，但却占公司净利的1/3。

他也保证公司依然是本地最大的马赛地汽车代理分销商。

另外，股东也就公司2016财政年的借贷和负债率大幅增加提出疑问，普雷斯顿表示，因大马马赛地汽车指定库存数量增加，导致公司的借贷成本提高。至于负债率提高，主要是配合公司维持马赛地最大代理分销地位的策略，该公司耗资翻修设施。

合发吉星从2015财政年零负债，其负债率上涨至34%；而借贷数额为1亿零42万令吉，前年为净现金1073万令吉。

首季净利泻97%

另外，雷斯顿在记者会上指出，预期本地全散件组装（CKD）车款贡献公司70%的盈利，整装进口（CBU）车款将贡献30%。本地组装的车款包括S系列和E系列。

合发吉星2017财政年首季（截至3月31日止）净利按年大跌96.7%，至31万令吉，去年同期为950万令吉；营业额则从去年同期的3亿1514万令吉，按年增加11.9%，至3亿5273万令吉。

净利大跌主要是因为高端汽车市场激烈的价格竞争，导致赚幅大幅下滑。