交通物流股跑赢大市　4交易策略布局投资

（吉隆坡9日讯）交通与物流指数（KLTRAN）是今年至今超越大市的领域指数之一，分析员认为机场股、物流股、港口股和航空股皆有投资机会。

MIDF研究分析员称，综指目前处于下行趋势，年初至今跌幅逾4.26%。而且，迄今成交量与成交值皆下滑。目前，马股有2个领域指数跑输大市，剩余的12个指数皆跑赢大市，其中之一为交通与物流指数。

虽然该指数涨幅只有5.7%，并非最耀眼，但显然已从去年全年17.5%跌幅逐渐回升。不过，其年初至今的日均成交值为1亿2380万令吉，比前期1亿6180万令吉，按年减少23.49%。

尽管如此，他发现该指数的转手率（Velocity）在过去3个月渐增。

分析员认为，马股目前走势平淡，对长线投资者而言不是好消息。况且，在盈利增幅面对挑战之际，上市公司或许会等到末季才会大方派息。

有鉴于此，他以“转手率”和“股价波动性”两大指标，分析与构建出4个组别，推介交通与物流股不同的交易策略。

第1组
“转手率与股价波动性皆高”

适合进行短线与极短期交易。首选的有亚洲航空（AIRASIA，5099）和MMC机构（MMCCORP，2194）。

其中，尽管伊朗地缘政治因素推升航空用燃料现货价格飙高15%以上，但他相信亚航的对冲政策，以及油盟（OPEC）可能增产，有助局部缓冲这负面影响。新加坡航空燃料迄今为止平均在每桶79.40美元，而亚航已对冲了逾50%。

第2组
“低换手率，高股价波动性”

由于这些股票的价格可以升到高水平，因此分析员认为伺机买进，但因为转手率不高，投资者须保持耐心。首选股是泛亚物流（TASCO，5140）。涉及冷链物流使泛亚物流与众不同。餐馆与快餐店接下来的增长应可推动冷链物流的需求。

同时，日本海外交通都市开发事业支援机构（JOIN）有意注资子公司，可助泛亚物流每年省下460万令吉利息，亦可进一步善用JOIN的全球网络。

第3组
“转手率与股价波动性皆低”

基于其中的个股积极派息，以及有强大战略股东作后盾的特质，他建议可长持。

由于换手率低，价值崩跌的可能性也低。首选股是西港控股（WPRTS，5246）和环城大道（LITRAK，6645）。

西港控股的受看好的原因是：一、须缴付的转运关税比同行低；二、海洋联盟（OceanAlliance）期限拉长至2027年；三、亚洲内部贸易航线的贡献预计会持续强稳；四、位于雪兰莪英达岛的第10号至第19号终站货柜的扩充计划可提升竞争力。

更重要的是，该控股派息丰厚，股息占净利比例达75%。

第4组
“换手率高，股价波动性低”

这类股容易买卖，股价基本变动不大，投资者能以较合理价位买回这些股项，首选的是大马机场（AIRPORT，5014）。

随著中国与印度旅客访马签证政策放宽，分析员相信，大马征收离境税并不会冲击大马机场客运量增长。

况且，香港与泰国同样征收离境税，但未发现这对客运量带来任何不利影响。因此，他重新乐观看待大马机场乘客人数可在今年突破1亿人大关，但维持相对保守的3.5%增幅，至1亿零300万人。