(吉隆坡27日讯)沉寂已久的隆新高铁项目(HSR)终于有眉目,市场分析员推敲隆新高铁有不小机率在今年下半年正式重启,届时可惠及杨忠礼机构(YTL,4677,主板公用股)等建筑业者。

据报导,政府已经接近为MyHSR公司委任一位首席执行员,填补这个自去年末季以来一直悬空的空缺。MyHSR公司为政府成立的特别用途公司(SPV),负责执行隆新高铁,大马部份的工程。

银河联昌国际投行分析员称,不论最后由谁来担任MyHSR公司首席执行员,这是一项正面进展,预示隆新高铁项目可能很快就会重启。

首席执行员4人选

他列出了MyHSR公司首席执行员一职的4位潜在人选,分别是该公司上任首席执行员拿督莫哈末诺、捷运公司(MRTCorp)前首席执行员拿督沙里尔莫达、陆路公共交通委员会(SPAD)前首席执行员莫哈末阿扎鲁丁和杨忠礼-TH产业联合财团前首席执行员拿督阿兹米。

同时,该分析员称,掌管经济事务的首相署部长拿督斯里慕斯达法,以及贸工部高级部长拿督斯里阿兹敏,已在今年3月主持了一项有关隆新高铁项目的内阁会议,而当时该计划的总价值是680亿令吉。希盟政府此前在2018年7月宣称的隆新高铁总体发展成本为1000亿令吉。

马新两国定下的隆新高铁暂缓检讨期将在5月杪到期,分析员指出,上述消息在期间前流出,正好印证了他的看法,即隆新高铁很可能迎来好消息。

“隆新高铁在下半年重启的机率正升高,更多投资者也开始预期政府会把隆新高铁作为一项长期大型工程,纳入第12大马计划(12MP)当中。”

对于隆新高铁成本会否遭到削减,分析员相信,不太可能将大马城(Bandar Malaysia)排除在高铁项目外,因高铁终站设在大马城可容纳最多的乘客。同时,这也符合大马城包含交通枢纽中心的发展蓝图。

另一方面,该分析员看好杨忠礼机构这家大型工程业者,并认为隆新高铁重启可令该公司获得较大利益。

他指出,杨忠礼机构依然落后大市,股价年初至今下跌12%,比2018年第14届大选后的低点还低8%,同时股价对账面价值比率(P/B)预测值为0.6倍,已被低估。

分析员亦称,马资源(MRCB,1651,主板产业股)和WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)是另外2家可望从隆新高铁重启中获益的业者。无论如何,银河联昌国际投行保持建筑领域的“中和”评级。

另外,预期可从大马城项目中受惠的依海城(IWCity,1589,主板产业股)及怡克伟士(Ekovest,8877,主板建筑股)近期也成为焦点,周三继续交投热络,怡克伟士涨3仙或5.45%,收在58仙,成交量达1亿零941万股,是第13大热门股;依海城也涨6仙或10%,至66仙,成交量达5598万股。