Mitsubishi Lancer GTE 霸气鲨头枪骑兵

三菱汽车（Mitsubishi Motors）旗下的无论Evo或是Lancer，一直都有著不少粉丝买家。虽说某国产车品牌挂其牌卖自车后，多多少少影响了市场，但仍有著不少铁粉忠实追随。

这一代Lancer推出至今已经延役超过7年，其中推出了不少小改款的车型，而不久之前日本三菱原厂更透露，车厂面临轿车竞争压力，决定现阶段退出轿车系新款式的开发工作，转向运动型多功能汽车、混合动力车款及纯电能车的开发为主，让喜爱Evo及Lancer的粉丝大为震惊。

究竟Lancer GTE会不会是该系列的最后经典见证？不少爱车人士都充满好奇。

当然，吸引不少消费者的，还是那外观非常霸气的车头鲨鱼造型，偌大的2段式水箱护罩搭配亮眼的三菱厂徽，再加上怒视造型的头灯设计，它确实展现出品牌一直以来的家族风格。本次的升级，特别在前保杆左右雾灯的外侧加上了直列的日行LED灯，再次加强车头的标志视觉。

就车身的大小而言，Lancer GTE采用了18吋的轮圈其实有点壮硕，但轮圈越大，视觉效果总是好的，这让它看起来更添几分跑感，绝对是不少人喜爱的配置。车尾灯的设计与车头相互呼应，也是斜角的设计，再加上明确的灯具陈列，LancerGTE的车尾造型非常醒目，而加上了经典的扰流尾翼，虽然对于倒车视线有所阻碍，但外观上还是加分不少。

空间：大小适中用料待加强

车室空间与内装配备相对有些落差，空间并不算小，但用料上有点阳春。像是车内椅垫虽然采用了Nappa皮革座椅，在支撑性表现上有所加强，红色的车缝线也确实带有运动化的风格，另外在空间上无论是膝盖及头部空间都有些充裕的表现，再加上前座配有小巧的天窗设计，其实空间的质感算是相当不错的。但是搭配起车室的组装用料上，像是门板的用料、中控平淡的设计等，还是会给人相当塑料的感觉，层次效果发挥不大。

虽然配备了Nappa皮革座椅，但对于两张前座椅没有进一步加强腰靠以及稍许包覆的设计，这样在乘坐的质感上就回归到了一般的家用轿车感受，其实也是小有遗憾的。

后车厢通过车尾MIVEC标志旁的黑色小按钮开启，启闭动作都非常流畅。尾门的设计相当精致到位，但开口较小，欲将物件置入后车厢需要稍微提起，才能顺利置入。另外后座的6：4分离椅背倾倒则必须透过后座调整躺平，但开口处有框架阻挡了一些空间，物件太大或许会有些局限。

内装：换档拨片增乐趣

Lancer GTE的精简让人有些许失望，虽然相对的前台空间较有发挥机能，但除了中控荧幕之外，稍嫌空泛的中控台，让内装与外观有了不少落差感。中控荧幕主要为媒体播放及倒车荧幕功能，有趣的是，荧幕上显示支援USB界面输入，却寻不著随身碟的插槽。其实，它就隐藏在前副座的抽屉中，偏上方的位置。

驾驶盘为3辐式设定，算是三菱家族的设计规格，相当平实。左右配有多媒体的操作及巡航功能按键，驾驶盘后方更有固定在底座的换档拨片，增添了些许行驶乐趣。

3区显示的仪表为双圆设定，左右为引擎转速及时速，中央则配有简单的彩色电子资讯幕，显示油量、里程及油耗表现等，皆是三菱家族的常见配置。这次的升级也加入了引擎启动熄火钮，以及自动头灯雨刷启闭装置，进一步升级内装系统。

就安全配备而言，Lancer GTE从前座两具安全气囊升级了多一颗驾驶膝盖气囊，主动安全则有4轮ABS及EBD，而比较目前市场所升级的配备整体而言，它还是给得太少。

试驾：不彪悍平顺厚实

Lancer GTE虽然总是不如Evo的彪悍暴力，但它的设定方向本来就是较为轻度运动表现，居家合宜的帅气车款，因此2公升的自然进气引擎在它身上发挥起来，确实表现出它的本分——厚实且平顺。

Lancer GTE的驾驶感觉并不强势，也不至于出现乏力的加速情况，无论面对怎样的路况，都能够感觉到引擎所输出的厚实动力表现，于是在基础加速效果理想的情况下，进行运动化操作的表现相当理想。在高速巡航的动力表现中，它也有著源源不绝的稳定输出，催速进行超车等动作都毫无压力。

操作时，驾驶盘的转向重量适中，电子辅助的表现也相当合宜，路感回馈还算清晰。不错的底盘校调，再加上后悬吊配置的多连杆加稳定杆系统，让它的弯道表现较为理想，侧倾状况也不严重。LancerGTE的油耗表现跟其他日系车厂的油耗表现大致接近，一般稳定行驶的综合油耗表现为约8.5公升行驶100公里，也算是相当理想的数据。然而，LancerGTE虽然在外观有所加强，内装还是稍显空泛，至于买家能否接受，这就见仁见智了。

规格：Mitsubishi Lancer GTE

车种：5门轿车
引擎：2公升直列4缸16阀门
顶置双凸轮轴
MIVEC自然进气汽油引擎
容积：1998cc
变速系统：INVECS-III无段变速模拟6速
自手排变速箱附换档拨片
最大马力：150匹（6000转/分）
最大扭力：197牛顿米（4200转/分）
传动方式：前置引擎，前轮驱动
悬吊系统：麦弗逊附稳定杆（前）多连杆附稳定杆（后）
车长/宽/高：4570/1760/1490公釐
轴距：2635公釐
煞车系统：通风碟（前）实心碟（后）
轮胎：215/40/R18
油缸容量：59公升
综合耗油量：平均8 . 5公升汽油可行驶约100公里
含消费税保险上路价：11万8573令吉93仙