Toyota Camry 2.0G 神驹大马组

一代神车终于再现，而且全是本地组装版本，价格上稍有降低，再加上全新的引擎及6速自排变速箱的使用，相信Camry依旧会是不少消费者的选择。

面对马来西亚取消了进口油电车税务津贴的挑战，新一代Camry直接大动作进行本地组装生产。从2公升的汽油款式到2.5公升的油电车型，全都在雪州莎阿南组装推出，迅速进击本地市场。

Camry的改变重点在于动力规格，尤其是全新的引擎及变速箱，而外形上只做了一些小变动，喜不喜爱见仁见智。

马来西亚并没有推出Yaris的车款，Camry在某程度上其实就像是Yaris的放大版本，只是在马来西亚的规格上，前保杆左右处多了两个框架设计的灰色塑料板，其中并没有灯具的设定，稍微有些突兀。相对来说整体车头设计是很锐利的，尤其水箱护罩下段，横栅式的设计加上左右雾灯的镀铬线条，都让它的车头造型饱满许多。

Camry的车身并没有明显加强，倒是原厂在一些细节的设计上做了优化，加强导流的功效，像是倒车后视镜的小鳍片、尾灯边缘的沟槽，以及车底的平铺。

车尾的设计呈方格状，灯罩的设定有点像是上一代的Camry，中央横切了镀铬饰条之后倒是有重新点缀整体视觉的效果。下方的防刮面板为选配的空力套件，另外双边单出的排气管只有2公升汽油车版本配有，油电车型则为单边单出的设计。

空间：后车厢深阔恰好

Camry针对的是白领高阶及企业主管级的市场，无论从宽度到阔度，都有著高舒适性。前后座座椅的设定，发泡棉都是稍软的，坐起来就像是家中的沙发，舒适性极高，但长途驾驶或许有些疲累。

前座两张座椅的支撑性尚可，却没有太多的包覆感受，毕竟Camry并不是运动化的车款，这样的设定相当合宜。后座的膝部及头部空间非常宽敞，地板中央的隆起不明显，承载5人不是太大的问题。后座的椅垫设计，虽然较软，但椅背的整体沟槽设计还算不错，稍许的包覆乘坐起来舒适感极佳。另外若进行“老板载送模式”，则会在司机的对角座位，因为前座乘客的椅垫能够从右侧边进行调整，后座乘客可以随意调整自己的腿部空间。

2.0G并非油电车型，少了电池的容量，油缸及后车厢空间都有所增加，Camry的尾门在D级车的表现中，无论是阔度、深度都相当恰好，唯后座椅背不能进行6：4分离倾倒，只有中央开孔可以取些后车厢物件。

内装：风格怀旧简单

Camry的内装设计有些怀旧，前台、排档杆处及车门板内侧使用的深色木纹，都是经典D级房车的设计风格，相当成熟稳重。中控台的触控荧幕在汽油车的版本都是选配。它具备相当便利的导航功能，只是界面风格与车室风格小有落差。

驾驶盘为4辐式的设计，表面的设计其实相当简单，并没有采用太多材质及层级的设计。驾驶盘表面左右为多媒体操控及仪表显示的切换，后方没有换档拨片，但是有定速巡航装置操控杆。

仪表为3区双圆显示，左右为引擎转速及时速，蓝色灯光界面非常炫目。中央约4吋宽的彩色荧幕，开始走向凌志（Lexus）的风格，可详细显示油耗、里程数及各种功能选项，资讯相当丰富。

试驾：乘坐稳重舒适　安全配备不足

采用了全新的2公升引擎及6速的变速箱，究竟在重达近1.5吨的Camry上，能有怎样的效果？是否新引擎及变速箱在动力表现上有所增加？这都是是买家们最为关注的问题。实际驾驶之后，会发现引擎表现虽然不至于出现乏力的状态，但也没有极亮眼的爆发力，加速表现也平稳缓升，整体加速表现带来的感受非常稳重舒适；尤其在高速巡航的表现上，稳定的性能让人有著厚实的安全感。

由于档位的分散，换档动作变得细腻了一些，尤其是加速动作中，6档切换至4档的引擎反应，不至于太过剧烈，这提高了舒适性。另外，原厂强调Camry的悬吊在校调上较为硬朗，但整体表现上尤其是阻尼及弹簧的长度调配，都是以舒适性为取向的，毕竟这辆车也算是老板级人物的座车，将高度的舒适性反应给车市表现，绝对是Camry的核心价值。

Camry的油门及煞车的掌控，既敏锐又细腻，但煞车踏板的缓冲空间较大，保持安全距离依旧非常重要。这对于一般代步车来说非常好用。虽然路感不算清晰，但驾驶盘的转向轻盈，给驾驶带来很大的便利。

而在噪音表现中，时速到了每小时120公里时，切风声其实颇大，而引擎噪音的阻隔还算良好。在油耗表现方面，虽然2.0G的油耗绝对不如油电车型，但较之同级车来说，其实还算是相当不错的。

最后回归到人人都不想用到的安全配备，虽然2.0G配置了VSC及TRC，但气囊数仍旧只有两颗，甚至入门版2.0E连VSC及TRC也没有配置。如果UMW可以在Camry生标配完整的安全配备，绝对能提高市场。

规格：

车种：5门轿车
引擎：2公升直列4缸16阀门、顶置双凸轮轴VVT-iW自然进气汽油引擎
容积：1998cc
变速系统：6速ECT自手排变速箱附换档拨片
最大马力：167匹（6500转/分）
最大扭力：199牛顿米（4600转/分）
传动方式：前置引擎，前轮驱动
悬吊系统：麦弗逊附稳定杆（前）；双连杆附稳定杆（后）
车长/宽/高：4850/1825/1470公釐
轴距：2775公釐
煞车系统：通风碟（前）；实心碟（后）
轮胎：215/60/R16
油缸容量：70公升
综合耗油量：平均1公升汽油可行驶约11.5公里
含消费税保险上路价：15万9900令吉