倘若对于法系车有所喜爱，却在本地找不到一辆居家便利的车款，如今雷诺汽车（Renault）引进的小改款Fluence或许会是不错的选择。拥有欧洲车的质感，再加上本地代理的完整服务配套，相信它能够是一辆陪上车主漫长岁月的一款汽车。
法系知名品牌雷诺在收购日产（Nissan）之后虽然名声大躁，但在东南亚一带依然没有非常响亮，于是在陈唱欧洲汽车（TC Euro Car）迅速代理了雷诺的本地销售市场后，便积极跟上脚步，去年中下旬推介Fluence时其实欧洲已经推出了小改款，所以今年迅速跟上的动作之快，确实让人眼前一亮。
陈唱欧洲汽车对于旗下的雷诺车款，目前为了更有效地进军市场，除了透过更具竞争力的价格推出车款，更重要的是提供了完整的售后服务模式，像是5年不计里程数原厂保固，5年或10万公里免零件费、工人费的保修条件，甚至更有上门取车维修服务，若汽车需要进厂超多48小时，更会提供其他车子让车主使用等系列本地最完善的服务条件，让车主不必为售后服务问题担心。
满车尽是流线感
Fluence在小改款之后外形上更为前卫，像是水箱护罩在厂徽底座的材质改为黑色钢琴烤漆，突显出厂徽。另外则是前保杆左右两端的雾灯座，都使用了镀铬的饰条，另外也搭配LED日行灯，让车头的视觉更为饱和。
采用了17吋的轮圈，对于衬托Fluence的车身线条相当到位，轮圈的花纹设计也非常漂亮，让车侧的质感相当饱满。
Fluence的车尾线条高翘，尾灯灯具采用了传统灯泡与LED灯相互搭配，排气管则是传统的单边单出。Fluence顾名思义车尾线条多采用圆弧形的设计取向，车尾的视觉很有欧系的设定。
车室空间大卖点
Fluence的车室空间可说是一大卖点，无论是530公升的后车厢空间以及前后座内装空间，都有极大的可用机能。虽然后座中央地板的隆起较高，但因为空间的宽广，再加上后座配置了冷气出风口，承载第五人对于舒适也不会有太大的影响。
在内装配置表现上，仪表可说是Fluence的最大亮点，双圆式的显示上，左边的圆圈为传统指针的引擎转速显示，中央大圆以数码显示了车速，再加上蓝白色的背景情景灯，显示非常前卫。右边的单色数码资讯幕则显示行车资讯，诸如油耗、里程数据等。
设6颗安全气囊
3辐式的驾驶盘设定相当简单，口径刚好但握感有点太细，驾驶盘上方的按钮全都是定速巡航操作，但定速巡航的启闭却在手煞车的拉杆旁，就像引擎启动熄火钮设定在中控台下方，非常有趣。至于多媒体的操作，则在驾驶盘的右后方，习惯之后进行切换相当便利。
中控台的触控电子荧幕非常炫目，虽然它的显示有点类似智慧型手机的应用程式，其实仍是一般的触控荧幕，且附有导航功能，但它的设定位置使用手指进行操控其实有些不顺手，需要较长的时间来适应。而空调配置Fluence提供了双区恒温空调，又有后方冷气出风口，配给还算不错。
最重要的是，Fluence除了基础的ABS及EBD之外，更配置了安全性相当高的ESP以及ASR主动安全系统，增加汽车操控的紧急稳定表现。在被动安全方面，6颗安全气囊也算是同级车中的佼佼者，可说相当有诚意。
试驾：活力感小提升
进军C级轿车市场，虽然说目前在本地的阻力不大，但日系几个地位巩固的品牌也不是省油的灯，在兼顾性能、科技、空间、油耗以及操作表现，都是这个级距的较劲之处。而法系血脉Fluence虽然使用的是上一代Sylphy的引擎，性能大致上没有太大问题，要将Fluence称之为Sylphy的远房表哥并不过分。
毫无悬念，Fluence承袭了雷诺优良的底盘校调，无论在高速行驶或是弯道的表现，依旧表现扎实且稳定。虽然原厂强调，这次小改款的Fluence在后悬吊进行了一些偏向舒适的校调，但整体来说阻尼的弹性尚可，运动表现仍小有加分。
起步加速表现不俗
Fluence也标配了日产常用的CVT模拟6速无段变速箱，前段档位操控表现相当敏捷，让汽车在起步加速能有非常充沛的扭力。但也仍旧延续了CVT的问题，中段加速甚至是遇到缓坡时，必须加深油门踩踏，而引擎转速也会立即攀升且噪音颇大，但扭力输出也并没有明显加强。
在电子辅助力道的介入下，Fluence的驾驶盘转向非常轻盈，会是都市人喜爱的一大设定，无论在停车场还是市区穿梭都非常便利。
车身重量或许对于CVT是一个不小的影响，但对于油耗表现来说也相当关键。这次的试驾虽然遇到不少阻塞路况，但稳定限速巡航的路段也不少，Fluence的油耗表现竟然落在1公升汽油仅能行驶8.5至9.5公里，小有差强人意。
而整体比较Fluence，它拥有极大的车室空间、优良的主被动安全配备、质感良好的欧洲车底盘，再加上陈唱提供了非常完整的保修服务，其实对于本地市场来说，它的条件还算不错。
规格：Renault Fluence 2.0
车种：5门C级轿车
引擎：2公升直列4缸16阀门顶置双凸、轮轴自然进气汽油引擎
容积：1997cc
变速系统：CVT模拟6速无段变速箱
最大马力：143匹（6000转/分）
最大扭力：195牛顿米（3750转/分）
传动方式：前置引擎，前轮驱动
悬吊系统：低臂麦弗逊（ 前） ； 扭力杆（后）
车长/宽/高：4621/2037/1489公釐
轴距：2703公釐
煞车系统：前后碟煞
轮胎：205/55 R17
后车厢空间：530公升
油缸容量：60公升
综合耗油量：平均11公升汽油可行约100公里
售价（含消费税与路税）：11万2178令吉81仙（Expression）、12万3481令吉97仙（Dynamique）
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