海上建输油站　波德申渔民收入大跌

（波德申12日讯）炼油厂在海上建设输油站计划已如火如荼展开，然而对于3个月前被驱赶不得在范围内捕鱼的波德申渔民却影响深远，收入从每月原本逾2000令吉跌至超过一半，目前收入仅有800令吉左右。

渔民谴责森州政府没有考虑渔民的生活，也不顾渔民的死活，因深海输油站建设后对渔民影响深远，且成为不归之路，因渔民需要到公海进行捕鱼构成危险，同时，一旦不慎越州却侵犯了渔业法令，这令渔民陷入两难的局面。

为了让媒体更深入了解渔民困境及海上建设输油站计划进展，波德申渔民协会主席莫哈末祖奇菲今早带领媒体出海实地观察情况。

波德申PETRON炼油厂从2年前开始，就有意在海上展开输油站计划（MIF 2），期间曾与波德申渔民协会商讨赔偿事项，然而在还未谈妥之际，当局于3个月前就开始在当地放置浮标，准备展开兴建输油站工程，而引起渔民的关注。

据渔民阿兹林（67岁）表示，他们于3个月前就开始受促勿在施工范围内进行捕鱼，以致收入大大受到影响。

他说，有关地点是鱼产聚集点，所以渔民们都会在这一带进行捕鱼，且收获不错。

他指出，他从事捕鱼事业已有逾50年之久，但随著波德申捕鱼范围越来越狭窄后，导致渔民们的收入减低了许多，这一次影响最大。

阿兹林坦言，之前每月收入超过2000令吉，但这3个月来，每月收入仅有区区的逾800令吉。

渔民莫哈末阿敏（28岁）则说，渔民出海捕鱼后，回程时经过兴建中的输油站时，常会面对渔网被划破情况，这导致他们面对很大的损失。

“一旦渔网被划破后，修补或更新需要逾900令吉，倘若一个月内被划破3回，对我们而言是惨重的损失，毕竟在海底里的渔网随著渔船速度飘时，漂流的方向难以控制，因此经过时被某个物品卡著后，拉扯时都会造成一定的损坏。”

他指出，由于收入受到影响，对于要照顾父母及妻子的他而言，在经济上面对极大的挑战，毕竟从过去每月收入逾千令吉，如今却只有数百令吉，最低仅有400令吉左右，影响非常大。

波德申渔民协会主席莫哈末祖奇菲在记者会上表示，他们无法阻止波德申沿海一带进行的任何发展，但希望森州政府能够顾虑到渔民们能够捕鱼的范围越来越小及狭窄，而协助他们获得合理的赔偿。

他说，这项影响不是短期，而是影响深远，影响程度甚至会超过10年之久。

莫哈末祖奇菲称，该会目前有362位会员，但炼油厂承诺的赔偿迄今还未谈妥，且赔偿的数额也让人无法接受及认同，毕竟这对渔民而言是深远的影响。

“所以我们早前已会见农业及基本工业事务理事会、森州渔业局等商讨有关事项，希望能够取得双赢。”

波渔民协会抨森政府　没有顾虑渔民困境

波德申12日讯  波德申渔民协会副主席苏亚华认为，森州政府在批准海上建设输油站计划，没有顾虑到渔民的困境及死活，更没有想到一旦海底输油管破裂时将导致各方面受影响。

他指出，一旦海底输油管破裂，将会导致海水被污染，进而旅游业受冲击，受影响的还包括鱼产业及渔民。

他说，虽然波德申PETRON炼油厂海上输油站计划并不是波德申首个输油站，在50年前，已经有一个海上输油站，且属于2家炼油厂共用。

“基于2个输油站距离不到2公里，据悉兴建中的输油站所使用的输油管是早期已荒置30年的输油管，同时，建设的地点也非常接近海岸，因此安全性受到质疑。”

苏亚华称，该处海域属于鱼产聚集点，工程在展开后，鱼群已经陆续远离了该处，加上一旦工程竣工后，有关范围将会被围起，这样渔民将无法再前往展开捕鱼工作。

他续说，工程一旦竣工后，油船每个月将会抵达4次，所以渔民的船只根本无法前往该处进行捕鱼工作。

他谴责森州政府在批准时，没有考虑到渔民生计受到深远的影响，倘若渔民到公海进行捕鱼活动，这样只会让渔民身陷危险。

“不仅如此，一旦渔民不慎越界到其他州范围，这也会侵犯了渔业法令。”

苏亚华认为，目前波德申渔民公会虽然有与炼油厂进行协商，惟迄今却没有给予渔民任何的赔偿，但输油站计划已经如火如荼的在进行中，这对渔民而言非常的不公平。