核对司机身份　电召车多长心眼

方便、收费合理，令到电子召车服务渐渐成为许多人上下班，甚至是出门逛街的选择。无论身在何处，只要透过智能手机的应用程式召车，就能方便地前往目的地。

惟最近我国却发生电子召车司机抢劫乘客，甚至强奸乘客的案件。也有女乘客称被司机非礼，而引发丈夫纠众殴打司机事件，惟司机否认非礼之说。电子召车的安全性，已引起社会关注。

本期《东方热话》就邀请电子召车司机赖俊权，以及电子召车乘客郑成隆谈谈，乘客和司机要在电子召车这项服务上，如何保障自己的安全。

电子召车服务在我国越来越受普罗大众的欢迎，但事实上，这项服务无论在国内外，都曾发生乘客被抢劫、强奸、性骚扰等事件。但同时，抢匪佯装顾客抢劫司机的事件也同样发生。

即在电子召车服务这个平台上，无论是司机或乘客都存在安全风险，加上我国政府尚未合法化这项服务，因此，电子召车的安全仍存有忧虑。

电子召车乘客郑成隆说，会选择使用电子召车首先是方便，另外就是车资合理，不必担忧会给人“砍菜头”，即在使用电子召车时，可无需顾虑被征收不合理车资，因德士中有不少害群之马都不照表征收车资，而令许多人却步。

他也认为，相比之下，电子召车会比德士安全，因为，在使用电子召车服务时，乘客都能掌握司机的资料，因这些资料都可透过应用程式取得。反之，德士司机的资料则较难掌握。

抢劫强奸属个案

“尽管发生电子召车乘客被抢劫和强奸的案例，但我相信这些都属于个案。无论如何，作为一名乘客在上车前，就须先掌握司机资料，然后再上车前确认是否与所召的司机相同。”

他表示，其实，电召车公司都会要司机呈交充分的资料，包括车卡、车险保单和大马卡等，以核对身份。

“所以，那些想要冒充司机抢劫乘客的劫匪是非常愚蠢。因此，乘客上车前一定要核对身份。”

电子召车司机赖俊权也赞同，乘客在上车前，一定要确认司机的身份，如果发现并非所召的司机，就应直接拒绝上车，然后再召另一辆，以保障自己的安全。

“此外，乘客在召司机前，可先查看其他乘客对司机的评分和评语，若发现司机的评分欠佳，就算是已经召车也可即刻取消，然后再召另一辆。”

装行车记录器保障驾乘双方

郑成隆说，应建议所有电子召车的车辆都装行车记录器，这样有任何事故发生，对司机和乘客都有所保障，包括司机不会被乘客冤枉非礼等。

赖俊权也认同这个建议，因为不仅是乘客，司机的安全也必须得到保障。

“也有司机被佯装成乘客的抢匪抢劫的案件，与乘客相反，司机所能掌握的乘客资料有限，而目前能做的就是不在车内摆放贵重物品，并把收到的现金藏好。”

“作为司机，也希望电子召车公司能提供更多乘客的资料。目前，我们虽可通过客服索取乘客资料，但理由要非常充足，否则是无法获得。所以，在安全方面乘客占更多优势，即乘客可过滤司机，但司机却不可过滤乘客。”

他指出，如果乘客和司机发生冲突，也有影像为证。而且，无论是司机或乘客，都无法冤枉或诬赖对方，如司机被诬赖性骚扰女乘客等。

遇过多次女乘客上错车

赖俊权说，乘客，尤其是女性乘客，一定要在上车前确认司机身份，包括司机的样子是否和应用程式中所显示的一致。

“很多女性乘客在召车后，就什么事情都不理，上车也没有确认司机的身份。这是因为我遇过多次女性乘客‘上错车’的经验。”

“在很多时候，同一个地点会同时有多名乘客召车，而乘客没有确认司机身份就上车，我所遇过上错车的都是女性乘客。我的经验是发现，这些女性乘客在召车后，就低著头猛按电话，上车后告知我要前往的地点，我才发现是与召我的乘客所指定的地点不同。”

他说，乘客应该要懂得保护自己，要有警觉性。他建议女性乘客，在召车后可把司机的资料截图，然后传送给熟人，让他们也能掌握司机的资料。

不对劲速联系友人

“电子召车服务都会有估计抵达时间，若乘客发现超出所估计的时间，但却仍未抵达，那么在10分钟后则应赶紧联系友人，这也是保护自己的方法。”

郑成隆说，除了人身安全外，电子召车的汽车安全也更有保障，因为电子召车公司有规定司机所使用的汽车车龄，一般都不可超过5至7年。

“据我所知在新加坡，电子召车公司还会规定，车辆必须定期前往指定的车厂进行检查，在这方面我国的电子召车公司应该效仿。