车后方镜片透光度(VLT)改为不设限已半个月,但业者表示首周生意仅增长10%左右,极有可能新政策仍不明朗,车主仍在抱持观望态度。(档案照)

交通部长陆兆福宣布车后座侧镜及后挡风镜,透光度改为不设限已半个月之久,间中掀起许多争议,有赞有弹。

而车镜贴膜业主亦透露,新政策上路第一周生意仅上升10%,推测极有可能是新政策仍不明朗,车主深怕贴透光度极低车镜贴膜后,方碰上“大U转”,所以均保持观望态度。

本期《东方热话》特邀 PaulTan汽车资讯网主编曾文辉和 LEXcool车镜贴膜业者魏音良,谈论他们对于车镜透光度限制全新政策,有何看法。

曾文辉表态,车后方侧镜和挡风镜透光度不设限,他是认可的,环看日本、台湾和香港等区,都是依据联合国《道路运输公约》内容,除了前座侧镜和前挡风镜有透光度限制,车后方其实都是不受限的。

根据联合国《道路运输公约》,其实车后座侧镜及后挡风镜透光度是不设限的,而这些国家或区域的车祸比例,往往却还比大马来得低。(档案照)
根据联合国《道路运输公约》,其实车后座侧镜及后挡风镜透光度是不设限的,而这些国家或区域的车祸比例,往往却还比大马来得低。(档案照)

魏音良也表示赞成,他说,车镜透光度不设限,实质像是政府把选择权交到车主手中,透光度不设限确实有利有弊,在他个人看来,现状是前者大于后者,好比家中长者、幼童眼睛不好,或者皮肤病患者不可直接受到强光或阳光照射,那么较黑贴膜便能令他们安心乘车,省去忧虑。

曾文辉附议道,车镜透光度高,不仅如同没了隐私,车外往内透视度也会随之增高,不免让匪徒起了作案之意,如今匪徒作案几乎有一定价值的物件都会偷,无论是车主的高级音响Hi-fi系统,还是女性的昂贵高跟鞋也不放过。

他打比方,比起黑得看不见车内情况,小偷更倾向于选择可透视的车子,再打破车窗干案,以确保“有所收获”,同样他也不认同,黑车镜给予其他作案机会。

“假如绑匪捉了肉票,车子呼啸而过,纵然车镜没贴上透光度低的贴膜,应该也是很难看清车内情况吧,况且绑匪做足准备,比如装上假车牌,同样难以追寻,并不能全都怪罪到黑车镜上。”

他说,若是硬要说车镜贴膜黑的坏处,或许就是交警在于捉拿后座乘客不系上安全带的执法方面出现阻力,但就算2015年前,后座侧镜透光度设在至少30%,依然不见乘客会主动系安全带,所以影响层面不如网民炒作的那般严重。

魏音良(车镜贴膜业者):贴膜的材质、品质、功效,以及业者的技巧和设施都会大大影响贴膜的价格。
魏音良(车镜贴膜业者):贴膜的材质、品质、功效,以及业者的技巧和设施都会大大影响贴膜的价格。

不鼓励全黑贴纸

魏音良表示,虽然他不反对车后座侧镜,以及后挡风镜透光度不设限,但他并不鼓励透光度仅几巴仙的贴膜,甚至全黑的贴纸,在动工前他通常会给予客户忠告,若顾客知道粘贴更黑贴膜后,极有可能在夜间影响视线和安危,依然执意要贴,他也唯有配合顾客的需求。

曾文辉补充,有网民指,粘贴较黑贴膜会使后方车辆,无法透过前方车辆看见更前方的路况,无法及时煞车而撞上,这说法是不成立的,考取驾照时,教官便已教导保持安全距离,若是撞上无关车镜太黑,无法透视,而是没有保持距离,是个人驾驶心态问题。

两人不约而同认为,车镜贴膜多黑都不会影响驾驶,惟驾驶人士的心态和素质,才是安全驾驶关键。

曾文辉(汽车资讯网主编):车镜贴膜透光度低并非车祸肇因。
曾文辉(汽车资讯网主编):车镜贴膜透光度低并非车祸肇因。

换新贴膜须做好功课

曾文辉透露,市面上车镜贴膜琳琅满目,功能和价格也大有不同,只因目前并没有一个单位对于贴膜有个限定;而该如何选择好的车镜贴膜,业者的技巧、设施、贴膜的材质和功效,皆为车主换新贴膜前须做的功课。

他指出,常见车镜贴膜店有安置拉门,内部不开风扇而是冷气,为的就是粘贴时,避免飞扬的灰尘粘在贴膜上,否则之后曝晒下,贴膜会起泡隆起,导致脆化而容易脱落。

“一位贴膜师傅的功夫到家,不仅1小时可完成一辆车的贴膜更换工作,而且手工精准漂亮,反观功夫未精的学徒,极有可能5个小时才能完成,手工更是粗糙,贴得歪七扭八。”

魏音良则补充,贴膜有价钱上区分,另一主因端看阳光总能量阻隔(Total Solar Enegry Rejected,又称TSER)数值,其为透光度(VLT)、防紫外线(UV)和防红外线(IR)总值合计而成。

“而上述的数值也各有不同,透光度越低,那么可透视程度也低,但与隔热无关,真正达到隔热的是防红外线数值要高,而高防紫外线数值则是防晒功能,所以其中差别是很大的。”

“随著其中透光程度、红紫外线阻隔等数值的偏差,价格也会不同,再者还得视乎贴膜持久性,好品质的贴膜,即使用上多年,其中数值也不会因曝晒而变化,但劣质贴膜则难以保证,还有一些贴膜拥有防爆功能,那么价格又得再往上加。”

他俩均强调,车主不该轻信网络视频或错误的报导,例如某电视新闻访问退役消拯人员指“透光度低的贴膜相对比较厚,会妨碍营救”的说辞,贴膜厚度实质是关乎防爆程度,而非透光程度。

“民众也该摒弃‘防爆贴膜粘了,就等同于防弹玻璃’迷思,防爆贴膜粘著的玻璃受到外力,一样会碎裂,惟贴膜张力可抓附著玻璃,避免粉碎掉入车内,割伤驾驶者和乘客,并非无坚不摧。”