【高峰论坛】马航失联与马中关系

马航MH370客机失联32天、中国旅客在沙巴仙本那被掳，马来西亚这几个月的国誉肯定好不到那里去。不必等中国网民和媒体“唱衰”，每个大马人心中都有一部本子自行评估错误。有人坚信大马国阵政府已经做到最好，不应再批评；也有更多的人质疑为甚么一错再错，政治人物甚至把仙本那的海盗上纲到破坏马来西亚和中国的外交关系等，显然是言重了。

马来西亚和中国建交40周年，里头的阳光和风雨，留待牵线人和主事者细说；寻常百姓从生活中接触中国和中国人，也有心中的一把尺。网络上的文字枪火，电视画面上的愤怒与声音始终都会过去。谈马中关系，可从郑和、孙中山一路谈到2014年，老一辈的大马人有他们的乡愁，新一代的大马人有自己的抱负，眼前的一点阻难，不是太值得大书特书的章节。

下星期，中国租借给大马的一对大熊猫将乘搭马航抵达吉隆坡，在首相纳吉5月访问中国之前就会在国家动物园亮相。大马政府是否因熊猫的到来而扭转这30天的尴尬尚未可知，但熊猫的到来为很多小朋友带来欢乐，也冲淡了阴郁的气氛；反之，美国总统奥巴马的到来，就只有政治人物兴奋。“熊猫外交”比什么白宫里的黑旋风更有风，倒是事实。

至于马华在505大选前推出的竞选吉祥物“稳稳”，就以熊猫为造型，据说深受欢迎，存货有限…选后它没有挂在马华总部，可能藏于货仓，就等真正的熊猫光临大驾时，再重见天日，摆脱仓底货的歹命。

说回“熊猫外交”的事。“熊猫外交”在这里的脉络，当然和宋美龄在1941年代表中华民国政府向美国赠送一对大熊猫的做法截然不同，而是新中国对友好国家的一种表示；大马和中华人民共和国建交40年的同时，也意味著我们和中华民国断交40年。大马第一任首相东姑是亲英派，不承认1949年建政的中共政权。1964年11月，中华民国即在大马设立领事馆；直到1974年5月，第二任首相敦拉萨访问中国建立邦交后才断交闭馆。“马中建交”的定义，才由中华民国转为中华人民共和国。

从此，马中开始了40年的外交关系，直到近年才修成正果，贸易超过千亿美元，外交更升级到“全面战略伙伴关系”。这些成果当然是经过几个世代的努力完成的，而马来西亚不论在地理战略位置、外交布局等，都是中国不可忽视的。从南海问题、马六甲海峡石油运输到东盟加一的平台，大马都保持友好谦让。

中国的崛起，除了让文化语言相同的大马华裔找到发展经贸与文化事业的平台，也让马来女歌手茜拉实现了她的“中国梦”。湖南卫视的娱乐节目《我是歌手2》红遍华语世界，大马3名歌手参与竞赛，展现了实力与才华；而茜拉的声色艺更使她爆红中国。从今以后，会有更多的大马艺术家到中国的黄土地寻找未完成的梦想。中国网民和艺人对大马的批评，只是一时的情绪，大概也差不多了。茜拉和曹格在《我是歌手2》总决赛的掌声和欢呼，以及网上的热烈反应是最好的证明。像这样的马中关系，比很多官方活动上的节目更教人信服，也更真诚。

马中关系靠官方牵头，马中互动靠民间维系。建交40年，偶有恶官政棍口出华人“滚回唐山”之言，说明了我们底气不足，国民教育还有待努力；中国网民要茜拉、梁静茹“滚回大马”，也证明了我们在中国眼人中是如假包换的1Malaysia。