西海岸大道利物流　直弄盼腾飞

（太平17日讯）  西海岸大道方便物流运输，其中一个出入口更位于没落数十载的太平市郊直弄，莫不令当地居民盼政府善用此优势引入国内外投资者在直弄设厂，以期该座渐被淡忘的小镇获得重生的曙光。

直弄在上世纪60年代因盛产锡矿而在全国小有名气，70年代末锡矿业没落后，直弄跟著沉寂，居民陆续迁离，发展龟速。

随著全长316公里，耗资60亿令吉的西海岸大道如火如荼展开，并预计2022年全面通车，居民盼望直弄能改变命运。

直弄村委会主席邓细汉接受《东方日报》访问时指出，西海岸大道衔接雪州万津至霹州章吉遮令，将方便物流，带动路经区的经济发展。

他说，霹雳州政府早前已成立西海岸大道沿路经济增长委员会，主要任务即是商讨振兴该大道沿路的经济发展，当然也包括了直弄。

同时，他将通过管道向中央及州政府传达直弄人的心愿，希望中央及州政府多加垂注直弄，诸如辟设工业区，将工业引入直弄，增加就业机会，遏止人口外流和增加人口。  

他分析，物流运输方便是大卖点，即从巴生前来霹州各区都比过去缩短路程，其中的83公里更是无收费路段，运输业者可省成本。

“同时，沿途衔接雪霹多个地区及多条大道，包括南北大道、雪州南巴生谷大道、新巴生北峡绕道、莎阿南大道、吉隆坡瓜雪大道及联邦大道，方便货品运输。”

他说，直弄的另一优势是地幅辽阔，不少地段可供发展，因此，他希望国内外投资者能看到直弄的综合优势，积极前来直弄投资工业或农基业。

直弄自农休闲农庄董事经理温妙义表示，西海岸大道一旦全面通车，对直弄和太平各区的旅游业，肯定有极大的帮助，继而带动房产业发展，加速直弄前进步伐。

“直弄的旅游业有待强化，政府可探讨将红树林和炭窑发展成景区，促进经济活动。”

他提到，直弄的白泥优质，但都输出外地，希望商家在直弄设厂，制造瓷器或化妆品，制造就业机会。

另外，脚车与电器店东主苏用善指出，直弄的经济命脉主要是农业，建议政府在直弄开辟工业区，尤其西海岸大道的其中一个出入口在直弄。

“一旦有工业区，不仅本地人不必出外谋生，还可吸引外地人来直弄，增添本区的活力，改变直弄的命运。”

他举例，本身育有5名孩子，因直弄没有适当的就业机会，全都在外坡谋生。

增招资筹码增人口　华小解缺新生窘境

直弄华裔人口显著流失，区内多所华小缺乏学生来源，因此，居民盼望西海岸大道增加招资筹码，进而增加人口，扭转华小缺乏学生来源的窘境。

直弄区早期共有6所华小，惟巴东牙也华小在2008年最后一名印裔学生毕业后，2009年迁校至怡保翠林城。

其余华小如双溪罗丹华小在70年代高峰期有105名学生，今年只有3名；阿逸德润毅成华小在1978年达57名，今年6名。

双溪吉隆启华小学1976年的学生达215人，今年68名；修身华小在1973年有265名学生，今年36名；淡不落新华小学在60年代有262名，今年34名。

直弄前村委会主席徐友平向《东方日报》指出，华裔人人口流失使区内华小接沦为微型华小，为学生来源而愁。

徐友平也是修身华小董事，他说，修身华小如今的30余名学生，约60％为友族学生。

“若有足够的就业机会，相信能增加华裔人口，开拓华小学生来源。”

公共机构服务必须加强

 徐友平表示，西海岸大道仅提供仅提供物流便利，要吸引投资者尚需加强各方面的条件，包括公共服务领域。

他说，直弄要吸引投资者扭转没落形势，尚必须加强公共机构的服务，因为投资者会作出各方面的评估。

“2018年变天前，国阵政府计划在直弄建立消防局，地段已鉴定，如今工程遥遥无期，希望希盟政府延续这项计划，以及改善手机及网络讯号弱的问题。”

他向《东方日报》说，直弄独立前就存在的邮政公司近来盛传将关闭，居民认为应保留，方便邮寄和缴付水电费等。同时，政府若能引进大专学府，有助直弄繁荣热闹。

不过，他表示西海岸大道一旦全面通车，其实有利有弊，即届时槟城的人要前往吉隆坡、巴生、曼绒及安顺，就不必沿用直弄区的联邦大道，他们可直接从吉章遮令进入西海岸大道，当地的咖啡店和小商店就少了客源。

“惟若有投资者进入设厂，咖啡店又会增加新客源，然而，投资发展不是一朝一夕的事。”