【独家】疫情牵动汽车市场　中下价位二手车缺货

（巴生17日讯）巴生二手车行林立，从市中心至加埔二英里，大路两旁摆满许多二手车。外界一直怀疑多年来二手车无人问津，唯实际情况恰恰相反。 

Motor Ria车商戴勇进受询时表示，整个巴生大概有近150家二手车行，分别集中在加埔路、港口路、甘榜爪哇和班达马兰等地区。 

他指出，加埔路一带就有六七十家，本身的二手车行就设在当地的“巴生汽车城”(Klang Auto City）内，里面至少聚集了20家同行。 

在面对税收政策和疫情夹击下，戴勇进坦言，疫情牵动整个汽车市场，尽管国产Produa、日系本田和丰田等都是枪手车，由于新车出产慢，导致二手车市场需求不减反增。 

“由于全球电子晶片缺货，世界各大汽车产商生产缓慢。市面上新车供不应求，加上民众精明消费，造成中价位二手车倍受欢迎。” 

他表示，即便外界认为高档豪华的二手车，在价格和维修昂贵，不过，从销售税取消到疫情爆发后，还是有客户特别指定宝马或宾士。 

Vision 宏源汽车业者朱俊勇受询时指出，政府宣布落实行管令3.0后，目前还无法预测今年二手车市场的好坏。根据过去一年的业绩来看，其实二手车市场竞争激烈。 

他透露，自从二手车市场数码化后，本地出现两大集团，在网络上比拼客户服务和二手车竞标，因此，车价维持稳定不会大幅度降低。 

他指出，政府取消销售税后，二手车市场在20年来第一次起价。不过，去年汽车市场受到疫情波动，营业额提高5%。今年年头第一季的营业额，也比去年提高10%。 

“很多人以为银行不愿提供二手车贷款，不过，这个政策早已改变。尤其在疫情中，处于3、4万令吉中下价位的二手车相当抢手，以至这个价位的二手车缺货。” 

他表示，我国的汽车市场其实不大健康，在国外，二手车的需求高过新车；在国内，民众购买新车似乎多过二手车。不过，汽车首购族多倾向购买二手车。 

3万左右二手车仍受欢迎

Fuyomoto车商业者林雨凡受询时指出，新车售价虽然已降价，但是，价格处于3万令吉之间的二手车很受欢迎，整个二手车市场其实还是有需求。 

她透露，公众在疫情爆发后不敢乘搭公交，改为购买二手车作为代步工具。价格7、8万令吉的二手车虽然少人要，但由于新车出厂慢，民众也趋向购买二手车。 

她指出，当下的二手车市场不像以前可炒高价，尤其在数码化时代，如果价格合适，二手车商都会即刻脱手，倾向现来现卖，不会等到最高价格才脱售。 

“自从迈入数码化时代，消费者习惯通过网络平台选购二手车。在近年来，本身有多部二手车都是通过网络销售，因此，生意其实可在疫情下持续进行。” 

她表示，汽车市场数码化后，消费者可从网络平台获得详细资讯，也可货比三家。在/不好的商家，也可减少欺诈。