全马首个智轨电车　首季度测试

（新山22日讯）  马来西亚依斯干达特区预计今年首季度，展开全马首个智能轨道快运系统（Automated Rapid Transit，简称ART或智轨电车）测试，若成功落实上述系统，我国将成为东南亚首个采纳有关技术的国家。

上述智轨电车将用在依斯干达快捷巴士系统计划（IMBRT）的其中一条路线测试。据了解，智能轨道快运系统预计2月底在依斯干达特区举行推介仪式，但受新型冠状病毒疫情的影响，有关活动或将展延，系统所测试的路线则尚未决定。

配合上述测试项目，玛拉工艺大学旗下的大马交通研究所（MITRANS）也将展开技术可行性研究。一旦柔州的测试工作完成，该机构将提呈智轨电车作为大马新的城市交通系统的可行性报告。

上述智轨电车由Mobilus私人有限公司引进，Mobilus私人有限公司是毅成（Ireka）有限公司与中车城市交通有限公司以51：49比重组成的联营公司。

首组智能轨道快运系统装备日前已运抵柔佛港口集装箱码头。若测试成功，一旦落实上述系统，我国将成为东南亚首个采纳有关技术的国家。

智轨电车是由中国中车集团采用领先技术所开发的中型客运系统，与传统轻快铁系统相比，它具有更高的载客量，成本也较低。

根据资料，智轨电车采用干净能源如电力或氢气，车厢拥有感应器，使其可在虚拟轨道上行驶，以及自动导航。

电车速度可达每小时70公里，共3个车厢，可容纳超过300名乘客，该电车最多可达5个车厢，容纳500名乘客。

依斯干达快捷巴士系统耗资25亿6000万令吉打造，除了3条主干线（Trunk）外，也将设有26条直达（Direct）、42条接驳（Feeder）路线巴士服务，预计主干线的巴士将在2022开始运行。

主干线包括地不佬、士姑来及依斯干达公主城路线，巴士将使用专属车道载送乘客，平均每个停靠站的距离约在1.5公里至2公里间。直达路线的巴士则穿行在主干线停靠站之间，在人口密集的地方如购物广场、医院载客。接驳巴士则会载送快捷巴士车站周围的5公里内的范围。