特区快捷巴士今年尾动工　可充电全自动化操作

（新山1日讯）  依斯干达特区快捷巴士计划将于今年尾动工，根据初步设计，快捷巴士计划在主干路线上，尖锋时刻单程可达运送300人的目标。

依斯干达特区发展首席执行员拿督依斯迈披露，快捷巴士计划目前处于设计最终阶段，同时也对主要车站地点展开征地作业。

“快捷巴士计划将展现非凡的待征，包括我们将使用的巴士是不用电缆推进操作，而是100％使用可充电的电池，达到节能减碳的目标。巴士也可能使用全自动化操作，意即有别于过去需要司机来掌控。”

依斯迈今日以视讯方式参与“依斯干达特区15周年”庆祝活动，接受媒体访问时，这么透露。

他表示，根据当局目标，在主要干道的快捷巴士可以在尖锋时刻每程承载300名搭客，因此巴士的设计将为此展开，巴士的设计图及路线在不久之后将开放让人们查阅，并收集意见。

他强调，快捷巴士路线有主次之分，在与主要干道衔接的次要路线中，可能就无需用到可承载300人的电动巴士。

此外，依斯迈表示，尽管受到疫情影响，惟在依据国家安全理事会的指南下，依斯干达特区发展展所将负责的公共设施计划，进度不受影响，这包括快捷巴士计划、拿督翁镇立体汽车天桥、丹绒比艾跨海高速公路，及纱玉街美化工程等。

根据资料，依斯干达快捷巴士系统耗资25亿6000万令吉打造，除了3条主干线（Trunk）外，也将设有26条直达（Direct）、42条接驳（Feeder）路线巴士服务，预计主干线的巴士将在2022年开始运行。

主干线包括地不佬、士姑来及依斯干达公主城路线，巴士将使用专属车道载送乘客，平均每个停靠站的距离约在1.5公里至2公里间。直达路线的巴士则穿行在主干线停靠站之间，在人口密集的地方如购物广场、医院载客。接驳巴士则会载送快捷巴士车站周围的5公里内的范围。
 
配合快捷巴士系统，依斯干达特区将展开全马首个智能轨道快运系统（Automated Rapid Transit，简称ART或智轨电车）测试，若成功落实上述系统，我国将成为东南亚首个采纳有关技术的国家。

上述智轨电车将用在依斯干达快捷巴士系统计划（IMBRT）的其中一条路线测试。据了解，智轨电车由Mobilus私人有限公司引进，采用干净能源如电力或氢气，车厢拥有感应器，使其可在虚拟轨道上行驶，以及自动导航。

电车速度可达每小时70公里，共3个车厢，可容纳超过300名乘客，最多可达5个车厢，容纳500名乘客。