(吉隆坡3日讯)反贪局(MACC)及证券监督委员会调查亚洲航空(AIRASIA,5099,主板消费股)涉及欧洲飞机制造商空中巴士(Airbus)的贪腐案的消息,让亚航周一在卖压下重挫。

根据英国严重欺诈办公室(SFO)对空中巴士的指控,后者曾以赞助金名义,向亚航1号及2号高层共同拥有的一个运动相关的团体提供5000万美元(约2亿零468万令吉)款项,以换取亚航及亚航X的飞机订单。

亚航及亚航X在周日(2日)通过文告强烈否认上述指控,并称SFO没有给机会该公司去提供资讯或作出交代。

该公司也强调,购买飞机的决定必须经过仔细评估和董事局全体的同意,绝非由一个人决定。

无论如何,亚航的澄清言论,并未能阻止该股在周一遭到抛售。

前景急转直下

亚航周一跳空下跌, 过后一度跌至1.27令吉的4年新低,最终以1.28令吉挂收,下挫15仙或4.90%,成交量则高达5767万股,是全场第10大热门股。同样受到牵连的亚航X(AAX,5238,主板消费股)股价走势也如出一辙,闭市跌1仙或7.69%,以12仙挂收。

另外, 大马航空委员会(MAVCOM)周一下午亦发声明表示,将评估有关事件是否抵触2015年大马航空委员会法令(771法令)及相关指向。

在涉嫌贪腐事件的打击下,以及武汉冠状病毒的影响,市场人士对亚航前景的看法急转直下。

达证券分析员相信,贪腐事件不会对亚航的业绩带来明显冲击。不过,他认为投资者此时应选择先脱售,之后才问到底发生什么事情,这样才可避开MACC调查行动带来的不确定因素。

肯纳格研究分析员则称,MACC的调查不止带来潜在财务损失,更严重的是,亚航以及东尼费南德斯的品牌价值和一直以来的良好声誉将受损。

该分析员指出, 目前不清楚MACC何时能完成调查,或许调查结果对亚航有利也未可知。但直到结果出炉前,他会把亚航估值定在过去5年的最低水平。

同时, 该分析员表示,目前不知亚航会否起诉空中巴士,要求后者赔偿名誉损失。“亚航若这么做,可提振市场的信心。”

另外, 达证券分析员指出,武汉冠状病毒爆发将对航空领域带来冲击,亚航及旗下成员的承载率预料在2020财政年(12月31日结账)下降3%,他将亚航现财政年的盈利预测下修54.4%。

该分析员根据3大原因,作出亚航承载率将会下降的预测。首先,除了印尼外,亚航所有的主要营运中心皆出现冠状病毒案例,其次,部份国家已对此宣布了公共健康紧急状况,该航空公司也对原定飞往中国的乘客提供退款服务。

肯纳格研究分析员亦称,即便不计贪腐案的影响,由于武汉病毒疫情的存在,以及营运成本居高不下,亚航在中期内将继续面对艰难的营运环境。

综合以上因素,该分析员虽保持亚航的“与大市同步”评级,但目标价却从1 . 7 0令吉,显著下修到1.33令吉。达证券分析员则把亚航评级由原本的“买进”评级大砍至“卖出”,目标价从2.01令吉下修到1.03令吉。