Lexus NX200T F Sport　霸气面孔新里程

凌志（Lexus）终于将涡轮增压技术投入使用，对于汽车及凌志的爱好者来说都是一个大好消息，它标志著全新的NX系列，仅仅最低2公升的容积就足以推动体积如此庞大的车款，对于油耗、动能表现，都将会是品牌的新里程碑。

凌志宣布推出NX系列确实给消费者带来很大的惊喜，它的定位较原本1998年推出的RX车型紧凑一些，路线有年轻化的趋势。从外形上看来，NX可说是霸道无比，本次试驾的F Sport版本嚣张跋扈，行驶在路上无比高调。

车头造型是NX的核心设计，虽然有些类似RX的面孔，但在线条设计及战斗视觉呈现上加强了很多。像是FSport专属网格状沙漏型的水箱护罩，锐利的线条与引擎盖、头灯、方向号志及雾灯的设计，视觉感受一气呵成，集中向前且张牙舞爪。车头灯具无论是远近光灯、日行灯、方向号志及雾灯均全LED配置，既省电又前卫，尤其是3颗状的LED头灯配置，现代感非常强烈。

车侧方面，NX有著饱满的肌肉线条，无论是轮弧、车裙到腰线，都非常扎实；叶子板位置镶有F Sport金属铭牌，虽然18吋合金铝圈看起来稍微小，却也让车身看来更壮硕。左右两具倒车后视镜采用钢琴烤漆及金属搭配，下方配置了广角镜头，以及车头厂徽下方的镜头和车尾镜头，让NX具备环绕全景式即时影像。

车尾造型颇具动感，上方有扰流尾翼，车尾微微向上翘起，尾灯也向上集中，虽然是传统灯泡的配置，但在左右外侧包覆了黑色塑料片的设计，增添线条感。后保杆下方为厚实的防刮材质面板，还有帅气方形的双边单出排气管，虽然声浪不强，但视觉效果十足。后雾灯配置在右尾灯部分采用3颗亮眼灯泡，也呼吁驾驶尽可能一般行驶都关闭这个功能，以免影响其他驾驶。

空间表现到位

作为一辆功能紧凑的运动型汽车，NX系列的空间机能表现非常到位，无论前后座的乘坐都相当宽敞。前座2张全电动调整座椅在包覆性方面表现良好不说，后座机能在倾斜角度的设定、皮革座椅的凹槽、地板隆起并设置独立冷气出风口，都很合宜。另外有全景式的采光顶设置，让车室空间机能有效加强。

NX确实稍稍压缩了后车厢的空间，附有全电动尾门装置，虽有防夹装置但效果不太显著，使用过程还是必须小心。500公升的容量对一辆运动型多功能汽车来说只是刚刚好，如果选择的是油电车型，后车厢想必又会更小一些。后座椅背可轻松进行60：40分离倾倒，且平整性自开口的金属贴片至深入都很良好。

NX 200T F Sport版本最大的特色是内装座椅采用全F Sport红黑色对称的皮革材质，对柔软及舒适性都有极大辅助效用，另外前座两位也都附有椅垫空调系统，可调整乘坐温度感受。

标配全景式环绕镜头

NX系列在内装配备的给予上很完整，如免电源线Qi智慧型手机充电系统，只要打开中央靠手就能看见；智慧型门卡系统，除了入门版NX200T没有以外，全车系都是标准配置。中控台最上方7吋无收纳功能的彩色荧幕很亮眼，但无触控功能，需通过下方排档杆旁的触控板进行滑动及按压操作。除了基本多媒体配置外，高端的3个等级更标配了卫星导航系统；全景式环绕镜头在全车系则是标准配置，可透过驾驶座右方冷气出风口下方按压view键启动，还可切换主要视角。至于玩家们都很爱的驾驶模式切换系统，则同样配置在排档杆旁，可轻松切换。

NX 200T F Sport的驾驶盘设定很棒，网格状皮革握把、红色缝线、雾银饰片及换档拨片，无论是操作质感及视觉层次效果，都大为提升。仪表板的显示资讯相当饱满，双圆的设定左右为转速及时速，左右角落小圆框则为水温及油量。中央的长方形彩色资讯幕的显示内容极广，从一般里程油耗资讯，到指南针、ECO指示灯、涡轮增压效能、累积行驶状态及导航辅助等，都完善具备。

被动安全规格上，NX全车系都配有8颗安全气囊，提供完善的保护；主动安全则有ABS、BA、TRC及VSC等高标准配置。左右倒车后视镜也都设置了盲点警示系统，同样采用感应有物体接近时亮起，启动方向讯号则闪烁的方式表现。

唯有少许遗憾的是，感觉NX等级的T台其实已足以采用铝合金的高质感面板，它却仍采用雾银喷漆的塑料材质，虽然在配色、线条及层次的堆叠有不错的呈现效果，但还是降低了NX的内装质感格调。

试驾：隔音效果极佳

作为凌志第一辆使用涡轮增压引擎的车款，全新登场的NX系列是备受期待。但对于期许NX 200T能爆发无穷冲刺力的人，或许会感到失望，因为它无论在引擎校调甚至是车重的关系上，并非如F Sport的外观那么有爆发力，反而呈现稳定的加速效果，要稍微等到延滞的涡轮增压启动后，加速力才较有饱满的感受，驰聘的感受也较能随心所欲。

配合加速及放慢的节奏，NX的6速自手排变速系统驾驭得相当妥当，不仅在进档时很流畅，退档的顿挫感也几乎感受不到。

虽然驾驶盘后方置有换档拨片，但除非是爱玩的驾驶状态，否则一般的油门操控加速就已足够。此外，NX 200T F Sport更提供了Eco、Normal、Sport S及其他车型没有的SportS+的驾驶模式，针对驾驶的性能表现及油耗状态都有一定的影响。

适合居家使用

操控方面，虽然在高速巡航的情况下，NX的驾驶盘会进行硬化调整，但整体转向仍有偏轻的取向，也因此在机械回馈、路感方面较模糊。这对于高速巡航或许得不到完美的安全驾驭感，但于一般道路行驶、停车场内的怠速转向来说，却非常轻松。

NX200TFSport的悬吊校调仍是稍微硬朗，但阻尼却又有效地抑制了不少震荡，居家驾驶的舒适性非常高。但转到SportS及SportS+模式之后，悬吊会更硬朗，对于高速连续过弯的表现将会更锐利。

NX系列最值得赞许的，其实是它的隔音表现，每当关上车门后，车内对阻隔车外噪音的感受非常明显；在不吵杂的情况下，甚至会让人感到太安静的氛围。NX本身的引擎声浪不算强，加上切风声的有效阻隔，车室宁静的品质真的非常好。另外，NX 200T F Sport的音响也依然如往采用了Mark Levinson的高端14颗扬声器环绕音响系统，搭配隔音带来的影音质感效果极佳。

总结NX 200T F Sport的表现，作为豪华汽车品牌，确实呈现了重要里程的经典角色。当然最大优势就是霸气非常的外形，搭配涡轮增压引擎，让它的动力能源在即使低缸径也得到了很好的辅助条件，更重要的是，这让它的油耗得到了些许改善，平均9公升汽油可行驶100公里的数据，对这台1.8吨的车子来说，已经是一个相当理想的数据表现了。

Lexus NX 200T F Sport 规格

■车种：运动型多功能汽车（SUV）
■引擎：2公升直列4缸16阀门缸内直喷双涡轮增压汽油引擎
■容积：1998cc
■变速系统：6速自手排变速箱附换档拨片
■最大马力：235匹（4800至5600转/分）
■最大扭力：350牛顿米（1650至4000转/分）
■传动方式：前置引擎，4轮驱动
■悬吊系统：运动化麦弗逊（前）；运动化拖曳臂式双A臂（后）
■车长/宽/高：4630/1845/1630公釐
■轴距：2660公釐
■煞车系统：前后碟煞
■轮胎：235/55 R18
■油缸容量：60公升
■后车厢容量：500公升（后座椅背未倾倒）
■整备重量：1860公斤
■综合耗油量：平均9公升汽油可行驶约100公里
■不含保险上路价：36万2432令吉45仙