法拉利（Ferrari）日前在意大利马拉内罗总部举办的“跃马世界”（Universo Ferrari）特展上亮相其新一代敞篷跑车法拉利F8 Spider，正式取代488 Spider成为后继车款。
F8 Spider采用了与F8 Tributo同样的平行设计，配备了高效电动，仅在14秒就完成启开的可伸缩性（RHT）的硬顶。该车型牵扯部分进行了重新设计，带来了一系列空气动力学方面的革新，而其扩大后的扰流板环绕尾灯四周，展现了经典的栓的更造型，是早期Berlinette V8车型的特点。
该车型的车身重量与488 Spider相比之下轻了20公斤。内装部分，该车型的座舱设计保留了Berlinetta车型中以驾驶者为中心的中后置发动机布局经典造型，再加上全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅方面也进行了全新设计，整体看上来既有型，又轻便。
动力配置方面，F8 Spider搭载了3.9T V8双涡轮增压发动机，其峰值扭矩高达770牛米，最大功率为720马力。该全新车型0至100km/h加速时间为2.9秒、0-200km/h加速时间则是8.2秒，急速则可高达340km/h。
此外，该车型配置了渐进式扭矩管理系统及6.1版本的侧滑角控制系统等功能。值得一提的是，其动态强化系统也升级了，该升级（FDE+）将能在低抓地力情况下进行，也可在RACE模式下启动。
以上文章由DS&F网站呈现。网站：www.dsf.my
文章链接：https://www.dsf.my/2019/09/f8-spider-reveal/
法拉利（Ferrari）日前在意大利马拉内罗总部举办的“跃马世界”（Universo Ferrari）特展上亮相其新一代敞篷跑车法拉利F8 Spider，正式取代488 Spider成为后继车款。
F8 Spider采用了与F8 Tributo同样的平行设计，配备了高效电动，仅在14秒就完成启开的可伸缩性（RHT）的硬顶。该车型牵扯部分进行了重新设计，带来了一系列空气动力学方面的革新，而其扩大后的扰流板环绕尾灯四周，展现了经典的栓的更造型，是早期Berlinette V8车型的特点。
该车型的车身重量与488 Spider相比之下轻了20公斤。内装部分，该车型的座舱设计保留了Berlinetta车型中以驾驶者为中心的中后置发动机布局经典造型，再加上全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅方面也进行了全新设计，整体看上来既有型，又轻便。
动力配置方面，F8 Spider搭载了3.9T V8双涡轮增压发动机，其峰值扭矩高达770牛米，最大功率为720马力。该全新车型0至100km/h加速时间为2.9秒、0-200km/h加速时间则是8.2秒，急速则可高达340km/h。
此外，该车型配置了渐进式扭矩管理系统及6.1版本的侧滑角控制系统等功能。值得一提的是，其动态强化系统也升级了，该升级（FDE+）将能在低抓地力情况下进行，也可在RACE模式下启动。
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