对付谎报车龄牟利

（沙登2日讯）隆雪汽车及银业公会会长邱家仁直言，年轻一辈包括第二代或第三代，选择继承父业是件庆幸的事，但如今网络平台上却时常出现错误和误导性的销售消息，特别是出现谎报车龄的情况，应该被关注！

他说，无可否认，现时做生意的方式跟以往相较大相径庭，如今已迈入资讯科技时代，人们非常依赖网络平台来获取消费资讯。

“他们当中有者故意在网络广告中，谎报车龄2年来牟利。这种不健康的举措必须停止，避免搞到二手车价乱七八糟。在此我呼吁相关执法单位，立即对这种情况采取对付行动。”

他也呼吁网络平台负责人提高关注，并拟出一套方案，以确保网络平台发布销售广告前，先核查资料是准确无误。

“我劝勉一些年轻人，为他们祖先创下的基业保持良好的信誉和诚信。短期收益不会持久，以诚实和诚信经营，乃是维持业务和向前迈进的最佳办法。”

隆雪汽车公会50周年

邱家仁昨晚出席隆雪汽车及银业公会庆祝50周年金禧联欢晚宴致词时，如是表示。

其他嘉宾包括财政部副部长拿督李志亮、马来西亚车业总会会长拿督许综文、隆雪汽车及银业公会署理会长林吉庆、副会长李沛龙、蔡玉成及谢顺强、顾问拿督刘开强、张福财以及泰国二手车工会主席卫素等。

隆雪汽车及银业公会自成立至今已走入半个世纪的岁月。据悉，目前从事汽车行的业者超过5000人，加入车业总会成为会员者有3500人；隆雪汽车及银业公会的会员则有逾600人。

此外，邱家仁指出，欢迎交通部早前宣布放宽小型商用罗里的载重量，从5吨提升至7.5吨，因此他建议交通部，也一并放宽现有货车执照（GDL）的条例，否则司机必须另外考取7.5吨重的E执照，才能驾驶罗里上路。

他说，在创新转型的大趋势下，大马的汽车工业已跨越了一大步，其中最显著的例子，就是落实了线上转名系统（E-STM）以及临时线上转名系统（E-STMS）。

“上述线上转名系统，的确给现有的二手车商带来不少便利，也助二手车商更符合陆路交通局所拟定的条规。”

鼓励二手车业者拓网络市场

财政部副部长拿督李志亮建议更多的二手车业者与车商，在面临网络汽车买卖及相关骗案等等打击之际，像已成为世界第二大经济体的中国来个“弯道超车”；就如森美兰汽车及银业公会最近开设了“汽车交易网站”，转向网络买卖车辆新模式。

“此举在维持行业形象和声望，维护及保障会员与业者和消费者权益的同时，也能让该公会会员与二手车商多个行销平台。”

他说，目前盛行的网购，已造成汽车买卖行业的生意量，也如一些零售业者般，无法幸免受到影响；加上出现网购骗案和行情差等因素，以致在遭受这些打击下，不少采用传统式买卖模式的二手车业者生意额不断下跌。

他说，随著社会变迁，市场扩大和转变，二手车业者也逐渐转型为车商，除了销售二手车、提供汽车贷款及保险服务，也销售新车。“现在，此行业销售的新车营业额每年大约有350亿令吉，二手车营业额则约有170亿令吉。”

此外，他说，我国是前往东盟的“门户”。而东盟汽车业是全世界第五大市场，预计在未来3年内将继续保持这地位。

他表示，马来西亚车业总会与新加坡车业工会（SVTA），以及泰国二手车交易协会（AUCT）在上个月初，正式签署合作备忘录，以加强并打造一个以法律为基准的企业合作制度，整合东盟成员国之间的市场，共同推动二手车及新车买卖市场的战略性合作关系。

“这项合作计划将代表这3个国家的二手车业者，将向政府部门献议，并希望最终通过东盟汽车工业政策，使到新车和二手车的销售能相互合作，并推行以法律为本且有效率的区域性平台，从而促进新车销售量，惠及东南亚盟国区域的车辆生产领域。”