(巴生20日讯)巴生港务局与国家石油公司合作,在巴生港口设立液化天然气加注站,为船只提供液化天然气加注服务。

而首次的液化天然气加注服务,成功于昨日(19日),在巴生港口宾都格东(Pintu Gedung)展开。

昨日,一艘来自国家石油公司长约7500立方米的MV Avenir Advantage燃料船,在指定海域采用船对船(STS)作业模式,为一艘燃油与化学油轮MT Solar Roma输送360公吨的液化天然气。

巴生港务局总经理苏巴马廉指出,采用液化天然气作为替代燃料,有助减少排碳量和其他温室效应,并符合国际海事组织(IMO)的规定,放眼2050年达至远洋船只零排放目标,为应对全球变暖和气候变化开启重要步骤。

他今天发文告透露,巴生港口作为本区域主要航运中心,将为停靠船只提供各种服务,以支持其在进行货柜转运,包括燃料补给等需求。

“液化天然气作为清洁燃料的使用日益受到重视,并有望取代传统的重燃油(HFO)和船用柴油。此外,几家停靠巴生港口的主要航运公司也在部署采用液化天然气动力船,为此,巴生港口有必要尽快设立液化天然气加注设施。”

国油公司燃料船(左)在巴生港口海域为燃油和化学油轮(右)输送液化天然气。
国油公司燃料船(左)在巴生港口海域为燃油和化学油轮(右)输送液化天然气。

他指出,有鉴于此,巴生港务局也预先启动与燃料行业参与者合作,比如与国油公司联手开发上述服务设施,让巴生港口在未来成为液化天然气加注中心。

“港口在准备液化天然气加注设施期间,巴生港务局也与码头运营商、马来西亚海事局和行业参与者保持密切合作,并根据国际标准,为液化天然气加注设施的操作,制定标准作业程序和严格的安全指南。”

他指出,制定有关基本要求,有助于航运公司进行评估和作出明智的决定,比如决定在何处为船只进行燃料补给。

他表示,这包括加油营运程序需符合安全指南,所获的经验也有助巴生港务局进一步改善规划。港务局将继续与航运业者保持密切合作,以便提供及时有效的服务,以满足航运领域的需求。