亚航收税低　机场公司月亏700万

（吉隆坡3日讯）大马机场公司与亚航争端升级！大马机场公司指出，亚航先前收取的“乘客服务费”（PSC，俗称机场税）低于规定费率，已导致大马机场控股每月亏损约700万令吉。

该公司今日发文告指出，将采取适当措施降低亏损，维护股东权益。

该公司强调，根据《2015年大马航空委员会法令》，机场税由大马航空委员会管制，而非由大马机场控股有限公司、大马机场（雪邦）私人有限公司决定。

“除了偏远地带的短距起落机场，所有从大马机场出境的乘客，都需缴交该费用，以支付机场设施、服务、维修等运营成本。”

文告说，已在2017年11月宣布，2018年1月1日起均衡化所有机场税，吉隆坡第二国际机场内非东盟航班的机场税，也与吉隆坡国际机场相同，即50令吉提升至73令吉。

“若仔细对比国内外机场收费模式，可发现我国机场内所有航空公司皆收取同样费用。”

“值得注意的是，价格均衡措施的最后阶段，只影响少于450万名前往非东盟国的乘客，当中70%是外国人。”

该公司表示， 这项措施也已促进国内各机场运营商良性竞争，让我国更贴近国际准则，包括国际民航组织制定的“非歧视性定价准则”。

吁勿破坏竞争环境

大马机场公司认为，我国机场对国内及国际航班乘客收取的费率，已是区域乃至全球最低，民众若将之与新加坡樟宜机场、香港国际机场、曼谷素万那普机场等相比，即可明白。

该公司补充， 该公司营运的国内39座机场中，仅有18座是短距起落机场，包括木胶、隆亚甲、马鲁迪、巴克拉兰等。为履行企业社会责任，总计1万6000名使用上述机场的乘客，免交机场服务税。

该公司也呼吁，亚航应遵守《2017年使用条例》，勿再破坏国内航空业竞争环境，因该合约已规定，机场税受大马航空委员会监管。若有纠纷，可交由法庭作最后判决。

“该合约还说明，若机场有任何维修或升级作业，我们可关闭部分机场，或暂停、中断部分服务和设施，前提是我们得事先告知公众，并采取合理措施降低影响。此情况下，我们将不承担任何损失。”

大马机场控股也补充， 有信心能经由司法程序解决一切纠纷，“合约事宜由法院全权定夺，且一切正在处理中。”

全年12月，大马机场（雪邦）私人有限公司，就机场税事件，向亚航、亚航长程索赔3610万令吉。同月31日，亚航则致函前者，索赔4亿8000万令吉，赔偿在吉隆坡第2国际机场运营导致的损失。