部分业者变卖了　开学后学巴或减

（新山22日讯）政府落实行动管制令，学校关闭冲击学生巴士业，许多学巴业者不堪生计受打击而选择结业，或变卖资产套现过活。随著教育部宣布三月起，学生陆续恢复上课，但在学巴数量减少的情况下，家长或需自行解决孩子上学问题。

在新山从事18年学生车服务的业者胡辛（49岁）接受《东方日报》访问时透露，本身过去拥有多辆学生车，但在疫情期间为了应付生计，只好将其中3辆变卖套现，目前仍拥有4辆学生巴士及6辆客货车式的学生车。

他说，为了迎接3月的开课日，他共花费1万1000令吉为巴士做保养、重新购买车险及还路税等，但重新接洽载送事宜的学生父母只有过去的10％。

“上述情况或许是父母们仍担心疫情所致，如果学生人数稀少，我将缩减上路的学生巴士。”

他反映，疫情导致许多同业结业，相信接下来的开课日，川行的学巴会减少，一些父母或将需要自行解决孩子上学的交通。

柔南学生车公会署理主席巫志良受访时表示，过去一年柔南相信有20至30％的同业结业，因此相信载送小学生的学巴会减少。

“如果找不到人载，家长就要自己解决，目前学巴业者面对窘况也是自身难保。”

柔佛州巴士业者与司机和谐公会主席迪亚哥则表示，全柔预计有2300名学巴司机，据他了解，过去一年有20至30家学巴业者倒闭。

“许多人因为撑不下去，而将学巴卖掉换成罗里，因为至少载货运输还能讨生活。”

他表示，在目前只获得10％客源反应的情况下，可以预先一些业者将彼此合作，将学生互相“拼凑”，以免浪费运作成本。

此外，他坦言，由于担心政府朝令夕改，因此业者们目前还在观望情况。

“今年初，原本已恢复上课，但政府又宣布关闭学校，令已投资成本的业者措手不及，如今若再发生同样事件，对业者是重大打击。”

他说，该会也关注载送学生的标准作业程序，如果一辆能载14名学生的学巴，最终只能载一半的人数，同样会令业者亏本。

维持车资幅度　与学生父母渡难关

柔佛州巴士业者与司机和谐公会主席迪亚哥表示，该会明白过去一年大家都受疫情冲击而使收入减少，因此该会将维持过去的车资幅度，以求业者与学生父母共度难关。

“学岊车资以距离计算，每月收费介于50令吉至90令吉，我们不希望再增加父母的负担。”

他强调，学巴业者将会为学巴进行消毒，为此呼吁父母放心让孩子乘搭学巴上下学。

柔南学生车公会主席吴文华专载宽柔中学学生。他反映，去年学校只运作5个月，许多家长不愿支付本以谈妥的第十一个月车资，以致业者收入大受影响。

他表示，对于不愿支付车资的学生家长，司机只好希望他们另寻学生车载送，以免引起多番争执。

他说，目前未听见学巴短缺的情况，但他不讳言，接下来上路的学巴会减少。

“目前没有听见不够学巴的情况。对于一些较远的地区，如往返新山及古来，如果学生少可以采取‘拼车’的方式运作，相信不受影响。”

此外，他表示，目前并未受到“霸王学生车”的威胁，并直言同行之前都清楚有哪些人在无牌经营学生车载送服务，一旦看到就会向当局举报。

专门载送小学生的巫志良表示，车资调涨需要获得家长的同意，因此业者们不会讨论车资调整的课题。