走进北部关卡（完结篇）：衔接东海岸勿洞　高乌发展仍落后

霹雳高乌县（Pengkalan Hulu）关卡，与吉打州华玲比邻。

高乌靠近泰国南部，是取道前往泰国勿洞的必经之路，因此，高乌县和勿洞也都各设有关卡，方便两地人民往来。

【霹雳州高乌关卡（勿洞关卡）】
开放时间：凌晨6时至晚上10时

从高乌关卡前往勿洞，只须10分钟路程，因此两地人民来往非常频密，无论是经商活动还是旅游，都给这两地经济带来效应。

高乌是霹雳州的最北端，这里有大量的森林保护区，属于天然屏障，距离怡保大约80公里，开埠以来，并没有显著的发展。

人民以务农为主

高乌官方名字Kroh，于1984年1月由霹雳州苏丹宣布，易名为Pengkalan Hulu。

根据霹雳州官方资料，高乌县的土地面绩为873平方公里，人口超过3万人，发展还是很落后，基本上当地人民以务农为主，近几年开始发展工业。

高乌县虽然是一座小镇，但交通网络也发达，可通往马来西亚半岛，东部衔接东海岸3州，北部则往泰国勿洞。

高乌县通往关卡大约7公里，除了小镇较为热闹外，两旁尽是胶园或油棕园。

马共地下室发展成友谊村　驾车到勿洞　轻松一日游

泰国勿洞之所以闻名，不得不提历史，即马共斗争的历史，1989年马共放下武器走出森林后，勿洞马共的多个地下室发展成为友谊村，较后开放给人民观光，从而掀起旅游业浪潮。

在吉打州，人民除了到合艾观光旅游外，勿洞也成为一个选择。许多吉打及霹雳州的居民每在公共假期或学校假期都涌进勿洞，这除了是当地天气爽朗外，也不乏旅游景点区。

根据在勿洞关卡负责载送游客进入市区的负责人沙敦指出，勿洞关卡平时的入境人数约1000人，在周末可达到5000人，如假期，则可达到一万人。

他说，一般上多数的游客都是自己驾车进入勿洞，有者是一日游，也有选择住宿，因为勿洞酒店价钱廉宜，而且勿洞美食众多，也迎合游客的味口。

勿洞占地1328平方公里，人口5万人，当中以穆斯林居多，占近半数。

勿洞动工建机场

勿洞居民职业分布，97%是务农，只有3%从商。勿洞开埠百多年以来，城市规划并不发达。当地的经商人士主要是以华裔为主，勿洞华裔以广肇、广东、福建、客家及潮州人。

勿洞在去年10月获得泰国内阁批准，拨出1亿9000万令吉以在勿洞兴建飞机场，该飞机场占地148公倾，已完成所有的土地赔偿，目前正进行填土工程，预料须用一年的时间，而飞机场在3年后落实。

无论如何，一旦勿洞飞机场落实，将带动周边经济，甚至吉霹两州的人民也可从中受惠。

关卡人员少　检查缺严密

由于高乌县和勿洞都属于发展缓慢的地区，两地的人口总数也没超过8万人（高乌县3万人、勿洞5万人），虽然这2个关卡的保安系统素质高，但在检查方面的程序并不苛严。

不管是游客还是经商，从高乌通关，须先经过一道检查站，但驻守关卡的人员不多，而且也只是随意检查，就让车辆通过，直达关卡办理入境手续。

此外，游客在勿洞关卡办理好入境手续后，在进入勿洞市镇前还有一道检查站，同样的也并不严密。

申请临时护照入境

据经常出入关卡的人说法，这里一向没有发生惊天大事，难免在保安方面有所松懈。

根据记载，高乌关卡是经过3迁后，才迁至现今的地点，即武拉必山丘。除了关卡外，这里也有海关、隔离区和免税区商业中心。

高乌关卡是北霹雳及勿洞仅有的关口，除了关税局外，在关卡中心也设有其他政府部门，如陆路交通局，皇家警察和渔业局。

关税局在英殖民地时代就已操作，由于边界常有不确定事件发生，后搬迁至甘榜巴班打玛（KG PADANG TAMAT），不过，行政权则在槟城。

在1997年迁至现今的关卡地点后，行政权也交回给霹雳州自行管理。

与此同时，关卡的移民局办事处，也可办理国际护照，吉打州人民有优惠，可申请临时护照，只须付10令吉，大约一个小时后就可领取，这项措施让要进入勿洞但又没有护照的吉打州人民带来便利。

结语

吉北区的马泰边境具有发展潜能，吉打州政府始终认为巴东得腊的太子城和黑木山的将相城，若能兴建大型商场或北马区运输站，让从泰国入境我国的车辆在驶往中南马前把吉北区当成驿站。

至于北马运输站则可作为收集吉打州产品运输到国内外、或收集来自泰国产品的总站，有助吉打州的经济发展。但关卡的保安问题，始终还有很大的改善空间。