槟州交通大蓝图系列（4）：摧毁鱼虾繁殖地　填海后海鲜剩多少

问题7：为了集资数百亿令吉落实槟州交通大蓝图，SRS集团建议在槟岛南部（美湖、公芭及峇东）海岸数百公尺外兴建3个人造岛。究竟这会为渔民及环境带来什么影响？

当槟岛东部日落洞填海时，一些渔民失业了，有者迁去岛内其他地方捕鱼。之后，槟岛北部的丹绒道光一带也填海了，渔民又被逼搬迁，现在连槟岛南部也计划填海，究竟槟岛渔民何去何从？究竟槟城人未来还能吃到多少捕自槟岛的新鲜鱼虾呢？

槟岛南部渔民协会主席阿萨奥玛接受《东方日报》访问时表示，槟岛南部是岛内最适合捕鱼的地点，因为当地的海浪平静，渔产量高，特别是大虾。

“外地的渔夫也前来槟岛南部捕鱼，包括来自瓜拉姆达、威省、浮罗山背、双溪武隆及双溪于浪等。”

他说，当槟岛东部及北部填海后，部分渔民来到了南部捕鱼，而现在也可能遭殃，到时又可能得迁去浮罗山背。

不过，位于西部的浮罗山背在下半年时有大风大浪，北部及东部的水源已受到填海影响，而导致渔产量减少。

淤泥会流去威省

理科大学海洋生物系祖菲嘉解释，槟岛南部海滩较浅，可晒到较多阳光，让更多植物进行光合作用及成长。小鱼吃植物，大鱼吃小鱼，形成整个食物链，因此渔产也较多。

“新鲜海鲜很重要。我担心填海后，槟城人更少机会吃到新鲜鱼虾。20年前的穷人吃鱼，富人吃鸡，但现在鱼获减少又涨价，变成有钱人才能吃鱼了。”

他解释，填海会带来许多负面影响，除了直接摧毁鱼虾繁殖地，也会带来淤泥污染海洋，而且飘浮的范围很大，槟岛的淤泥也会流去威省。

他说，槟岛南部盛产鱼虾、蚶、生蚝，而大马主要的蚶产量来自槟城和霹雳。当海水受到淤泥污染后，蚶和生蚝会受到较严重的影响，导致生长速度放缓，甚至死亡。

“填海也会改变水流及水动力。当海岸外打造人造岛时，两者之间的距离就会变窄，导致水流加速，海岸更容易受到侵蚀。”

他感叹，随著槟城海域出现变化、兴建大桥、填海等导致海洋污染，本地的渔获也从高素质鱼变成低素质鱼，10年前还可在葫芦岛（pulau kendi）捕到龙虾，但现在没有了。

“槟州积极发展及吸引游客，但若槟城的特色如蓝海及沙滩有很多淤泥，新鲜鱼虾渔获减少，游客是否还要来槟城？”

填海破坏生态　拉低生活素质

根据2014年出版的《海岸填海对生活素质的冲击：槟城丹绒道光社区》报告，填海将影响人们的生活素质，包括健康、海水、空气及声音污染、交通阻塞、水灾。

报告指出，填海造成的海岸域退化，将间接影响靠海域生存的人之健康。举例，森林提供重要的栖息地给某些对人类健康有益的物种，若被破坏了就会影响人类健康。湿地也可净化空气。

但该报告只是针对填海作出研究，有别于槟岛南部在岸外数百公尺打造人造岛的情况，不过它带来的影响仍值得借鉴。

报告指出，填海时带来的材料及污染物将污染海洋环境，并影响到鱼产量。尽管有些污染可受到控制，但填海带来的生态及环境冲击是无法逆转的。

“总结来说，斯里丹绒槟榔填海造成环境问题，并影响社区的生活素质。”

纪录片导演周泽南表示，当局必须重视环境评估报告，而不是仓促让它草率通过。通过后也应确保提的方案执行。

但他遗憾，虽然工程开始前有做环评报告，填海后往往没有进行真实冲击报告。

他提问，为何我们没有从过去填海的教训，如斯里丹绒槟榔填海计划的教训中学习？这包括缺乏监督、对渔民的影响及环评报告形容虚设。

值得一提的是，许多政党及公民组织也质疑其他州属如柔佛及马六甲进行的填海计划，包括行动党国会领袖林吉祥质疑柔佛丹绒古邦填海计划会对环境造成不可逆转的破坏，并影响渔产量及渔民生计。

渔民需到更远捕鱼

槟岛南部渔民协会主席阿萨奥玛警告，若渔获减少，届时鱼虾的价格也会上涨。大虾在今年新年的价格上涨至每公斤100令吉。他不排除，填海后将导致大虾价格高涨至每公斤200令吉。

他说，槟岛南部有许多斗鲳、白鲳、马友鱼，填海后将导致这些渔获减少，但其他鱼类应会游去其他地方。

针对SRS集团宣称只在岸外三四百公尺外填人造岛，因此对渔产的影响很低，他嗤之以鼻地表示，这3个人造岛肯定会严重影响鱼虾产量。

他说，300公尺范围只是通道而已，不是撒网捕鱼虾的地方，渔民通常会去远一点，但在离岸3海里范围之内捕鱼。倘若该地填海后，原本主要的鱼虾繁殖地就会消失了。

“到时渔民就需去更远的地方捕鱼，这将增加燃油成本，但渔产量及收入会减少。”

渔民反对填海

他说，许多渔民没有大渔船，通常只能在5海里的范围内捕鱼罢了。若要购买更大的渔船和全套设备如引擎、渔网、导航系统等，可能需耗资8万令吉，但许多渔民根本负担不起。

他表示，这些渔民根本不适合转行，如去工厂做工，因为缺乏纪律，习惯工作时自由吸烟、吃饭及休息，可能只工作两天就被解雇了。

他指出，槟岛南部共有14个渔民单位，共有2700位渔民。大多数渔民都反对填海计划。